SEAT Özel Servis Malatya

Bir Leon ile bir Golf, ya da bir Ibiza ile bir Polo, kaportanın altında çoğu zaman aynı parçaları taşır. Motor kodu, şanzıman tipi ve elektronik yapı aynı aileden gelir. Bu, SEAT sahibi için iyi bir haberdir: parça bulmak kolaydır ve sorunların çoğu iyi bilinir.

• Ibiza
• Leon
• Arona
• Ateca
• Toledo

Ama aynı model adı farklı kuşaklarda farklı motorla gelebilir; örneğin bir Ibiza’da eski bir benzinli motor da, yeni nesil üç silindirli bir TSI de bulunabilir. Bu yüzden işe aracın kuşağını ve motor kodunu öğrenerek başlamayı önemsiyoruz. Leon ve Ibiza’nın FR ya da Cupra donanımlı sürümleri daha güçlü motor, daha sert süspansiyon ve daha büyük frenlerle gelebilir; bakım ve kontrol kalemleri de buna göre farklılaşabilir.

1. Ateşleme: bobin ve buji

   TSI motorlu SEAT’lerde motor arıza lambasının yanması ve rölantide titreme çoğu zaman bir ateşleme bobininin ya da bujinin yorulmasından gelir. Lamba yanıp sönüyorsa motor tekliyordur; bu durumda yüksek devirden kaçınıp aracı bir an önce baktırmak, katalitik konvertörü korur. Hangi silindirin teklediği arıza tespitiyle bulunabilir; böylece yalnız gereken parçaya odaklanmak mümkün olur.

2. Soğutma sızıntıları

   Grubun yeni benzinli motorlarında termostat ve devirdaim pompası bir modül hâlindedir. Bu modülün contalarından antifriz sızabilir. Depoda seviyenin azalması ve motor bölmesinde koku, ilk işaretlerdir.

3. Dizelde DPF

   1.6 ve 2.0 TDI motorlu Leon ve Toledo’larda partikül filtresi, kısa yolda yeterince ısınamadığı için dolabilir. Uzun yol yapmayan dizel SEAT’lerde bu uyarıya sık rastlanır. Önce filtrenin gerçekten dolu mu, yoksa fark basınç sensörünün mü yanlış ölçtüğünü ayırmak gerekir.

4. Kuru kavramalı DSG

   Otomatik vitesli Ibiza, Leon ve Arona’ların çoğunda yedi ileri, kuru kavramalı DSG vardır. Dur kalk trafikte kalkışta silkeleme ve titreme bu kutunun en bilinen şikâyetidir. Debriyaj aşınmasını, elektronik arızayı ve uyarlama eksikliğini birbirinden ayırmak gerekir. Ayrıntılar DSG şanzıman sayfamızda.

5. Üç silindirli TSI ve motor takozları

   Yeni Ibiza ve Arona’larda sık görülen 1.0 TSI üç silindirlidir. Rölantide hafif bir titreşim bu motorun yapısındandır; ama titreşim zamanla artıyor, vites değiştirirken ya da kalkışta vuruntuya dönüşüyorsa motor ve şanzıman takozları kontrol edilmelidir.

6. Ateca’da dört çeker

   Dört çekerli (4Drive) Ateca’larda arka aksa gücü elektronik kontrollü bir kavrama dağıtır. Bu kavramanın yağı bakımda değişmezse dört çeker sessizce devreden çıkabilir; sürücü çoğu zaman bunu ancak kaygan yolda fark eder.

7. Sportif modeller: fren ve lastik

   FR ve Cupra donanımlı SEAT’ler daha sert süspansiyon ve daha büyük frenlerle gelir. Bu araçlarda fren diski, balata ve lastik aşınması daha hızlı ilerleyebilir; frende titreme ve ses, beklemeden kontrol edilmelidir.

Bu sayfadaki bilgiler genel bilgilendirme amaçlıdır; anlatılanların bütün araçlarda görüleceği anlamına gelmez ve bir arıza teşhisinin yerini tutmaz.

• Periyodik bakım
• Bilgisayarlı arıza tespiti
• DSG şanzıman bakımı
• Ateşleme, motor ve soğutma sistemi
• Fren, alt takım ve süspansiyon

Aracınızın durumuna göre ne yapılabileceği birlikte belirlenir; bilgi için arayabilir ya da WhatsApp’tan yazabilirsiniz.